艾莎无视了场外众人的目光，和两位站在机头下方守着登机梯的地勤工作人员互相击了击掌，然后才开始绕机一周进行自检。

　　亮灰色的三角翼机身，半圆双进气道位于机翼连接处，机身为全金属半硬壳结构，主要骨架铣切加工而成，次要桁条与气密隔板用点焊，其余采用钛合金埋头铆钉或螺栓连接，并进行了密封。

　　起落架主轴颈和发动机防火壁板以及一些重要构件采用了钛合金，除了必要构件尽量采用了轻量化合金构件。

　　F1战斗机（试生产型）

　　长度/高度/翼展：16.2m/8.6m/4.5m。

　　动力系统：LM-50加力涡喷发动机，最大推力50千牛，加力推力95千牛。

　　空重5400千克，最大起飞重量16200千克，最大飞行速度2.4马赫，航程4400千米。

　　武器配置：无。

　　几名机械师在不远处闲聊，顺便看着艾莎自己绕机检查。

　　早在艾莎过来之前他们就已经提前将战机的状态调试到了最佳，艾莎作为驾驶飞机的飞行员，自己在重复检查一遍既是流程，也是为了给自己负责。

　　完成检查后艾莎快步走到机头处，取下挂在机头下的抗荷飞行服穿戴了起来。

　　这件飞行服不仅防火防水，还会在腹部，腿部与臀部都内衬了橡胶气囊，当飞行员在高空作出机动过载动作时气囊会自动加压收紧，保证飞行员的脑补供血量充裕。

　　同时也起到了固定内脏器官不会因为大过载机动产生位移造成不适，有效缓解过载机动下产生的灰视和黑视状态，让飞行员能够时刻保持清醒。

　　这套抗荷服在理论上可以让飞机驾驶员在身体素质的基础上多承受10个G的过载。

　　个人准备工作做完，艾莎阔步向前准备登机，与守在登机梯口的工作人员相互敬礼击掌，沿着登机梯爬进飞机座舱。

　　坐进驾驶舱后艾莎戴上通讯耳塞，伸出右手勾动右侧腿前屏幕上的橙色按钮启动主电源供电，周围仪表灯依次亮起红灯检测。

　　拉开手刹，依次打开燃油阀、左右燃油增压泵、启动机油泵、铭文供能装置，再打开被薄片隐藏住的开关盖摁下按钮，2秒后机身一震发动机启动，飞机引擎开始发出嗡嗡的轰鸣声。

　　等待发动机转速达到11%后艾莎将左腿侧油门推至怠速位，快速将左侧按钮依次开启旋转、启动惯性导航系统、打开空速管加热和应急液压泵、开启雷达调至待机。

　　最后依次打开防撞灯、航行灯以及编队灯，将电台调整到塔台接收频道，打开前方平视显示器、在显示器下方打开雷达高度表、解锁姿态显示仪。

　　嘴里嚼着口香糖的艾莎呼了口气，想当初她第一次看到眼前这些密密麻麻的按钮时天知道她到底有多崩溃，不止要记住

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