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现在已经上市的南湾风暴就是一款在市场引人注目的车型。
虽然万峰画了很多的卡车造型而且还申请了专利,但用的车型并不都是国内卡车几年后推出的车型,也有外国的车型。
如德国的曼,何兰的达夫,日笨的三菱等。
不过日笨车基本已经被万峰舍弃了,在他看来日笨重卡难看的要死。
这款风暴就是采用达夫XF牵引车的造型,连黄的颜色都没改。
达夫虽然在华国从来没出现过但在欧洲它也是七大卡车制造商之一,也是名车。
这款风暴三百四十马力,六乘二双桥牵引。
华国现在也开始有车主需要大马力的大卡车了,所以这款车的销量非常的不错。
起码外型上让人看了就欲罢不能。
万峰用二零一几年的车型在九八年推出来,想不好看都不行。
万峰围着一辆新的风暴转了一圈,很满意的点头。
虽然南湾卡车现在算是在国内引领潮流,但是放到国际上依然和外国车有差距。
首先外国车有马力大操作性更好,故障率低,舒适性好,噪音小等优点。
但是外国的缺点也同样明显,油耗高,修理困难,换个刹车片都要回服务站。
而且造价上单买个车头在华国买整车下来还有富余。
这一点上外国卡车就没有国产卡车实惠,这也是它们在华国水土不服的原因。
还有后期外国卡车标配的液缓,那玩意也就在外国能用。
你不超载怎么用都好使,但是华国的卡车哪有不超载的?通常超载都是核载的好几倍,液缓那玩意根本就没有往刹车片上浇水来的实在。
不过虽然不实用但是也要研发的。
液缓就是液力缓速器,是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速器。
说起来容易但是要造出来也是非常麻烦的。
万峰也不是太懂,毕竟这玩意儿在华国真正开始出现是二零一五年前后的事情。
他又没开过重卡。
不过他看到过这玩意儿,上一世他开翻斗时他老板家可是不少新重卡的。
车坏的时候他也看到修理工修理过。
他在一边看,虽然多嘴问了几句但不是很明白工作原理。
不明白原理他就只能说出个大概了。
文光华就又一次听到了老板的聊斋故事。
液力减速器?这又是个什么东东?
万峰正准备在详细地掰持掰持的时候,他接到了一个电话。
电话是张石阡打来的。
听到张石阡说的事儿万峰吓了一跳。
这货问万峰想不想和广汽合作?
和广汽合作?这不是闲的吗!
广汽和标致合作的时候可是欠下了一屁股的债,那可是三十亿呀。
他可没准备去当接盘侠。
“老张!你是不是酒喝多了?你怎么会萌生这么个念头?”
“嘿嘿!东莞领导说广汽和把标致给揣了,现在正急着找合资伙伴,东莞领导问咱们又没有兴趣?”
“没兴趣!你知道广汽欠了外面多少钱吗?和他合作咱们最少也得顶一半的债务,那可是十几亿呀!”
“啊?广汽有那么多饥荒?这个我还真不知道。唉!难道就让小鬼子进来了吗?”
张石阡说的小鬼子自然就是本田了,广汽和本田合作就推出了那款经典的雅阁。
别说,如果南湾真的和广汽合作,是不是就把本田进入华国的路堵死了?
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